Hoofdstuk 9

Op 8 juli heeft de SIG piper zonder problemen een drietal goede vluchten gemaakt. Na zo’n dag kun je er weer even tegen en valt het natte weer redelijk uit te houden. Bovendien is de Tour de France een beste afleiding, of beter gezegd een goede visuele kameraad wanneer je bezig gaat met een van de veel nog resterende
taken in het 1:4 piper-project.

Nieuwsgierig als ik ben heb ik, voordat met het bespannen wordt begonnen eerst maar eens alle onderdelen gewogen en wil daarvan een korte lijst samenstellen:

Romp onbekleed 1500 gram

Vleugels 910 gram

Ailerons (bekleed!) 140 gram

Staartroeren (bekleed!) 150 gram

Landingsgestel cpl 340 gram

Motor met steun en tank 990 gram

Elektronica cpl 640 gram

Struts 260 gram

_________

Totaalgewicht 4930 gram


Buiten de bekleding moeten stuurkabels, bouten, moeren, scharnieren en ruiten (en waarschijnlijk nog meer) meegewogen worden.
Intussen zijn de cockpit en het brandschot geschilderd en is de eerste bespanning van de kwaliteit Oratex aangebracht. Het geheel begint nu wat meer smoel te krijgen.

Bij het uittekenen van de verschillende te bespannen vlakken heb ik, tegen mijn gewoonte
in, een keer op de aan te brengen bespanning met potlood wat lijnen getrokken.
Begin daar maar nooit aan, want je krijgt die er niet meer uit!

Ook de belettering is gedeeltelijk voorbereid.
Daarvoor heb ik de letters en cijfers van de SIG-piper (schaal 1:5) vergroot tot schaal 1:4.

Ook het dashboard is op dezelfde wijze behandeld en aardig geslaagd.
Al ben ik geen fotogenie, ik hoop dat het een en ander toch zichtbaar is.

De striping zal op dezelfde manier tot standkomen. Het kritische deel van de bliksemschicht ligt al klaar en hoeft alleen nog maar verlengd te worden.
Een taakje voor de eindfase.
Zowel voor de belettering als de striping gebruik ik Oracover en hoop dat dit op de Oratex goed hecht en niet al te heet verwerkt hoeft te worden om teveel en ongewenste krimp te voorkomen. Wie me een beter idee aan de hand kan doen weet waar ik te bereiken ben. Mijn dank is dan 1,74 meter hoog.

Tot volgende keer,

JB