Hoofdstuk 6.

 

Afgelopen week is de ruwbouw gereedgekomen van de linkervleugel.

Ik word nu toch wel nieuwsgierig hoe het geraamte eruit komt te zien.

Dus alle componenten worden aan elkaar gemaakt.

De passing is zo op het eerste gezicht goed: geen speling of  geforceerde

sluiting.

 

 

De inbusbouten van de vleugelbevestiging aan de romp zitten op moeilijk

te bereiken plaatsen, het gebruik van een inbussleutel is niet mogelijk.

Dus ga ik aan de gang om van een inbus-bit een soort van korte schroevendraaier te maken.

Tips hierover zijn van harte welkom : j.becht@hetnet.nl.

 

Ook de V-stelling van de vleugels, waarover ik al eerder berichtte

voldoet aan de normen die de constructeur heeft omschreven in het bouwplan.

Om de romp zuiver op te stellen was slechts een stripje balsa nodig van 2 mm dik.

 

 

Nu is het zaak om de hardhouten latten voor de vleugelsteunen netjes in profiel te

schaven en te schuren. Omdat de inslagmoeren al in de vleugels zijn gelijmd

blijkt een correctie van 4 mm in de onderlinge afstand tussen de voor- en achtersteun

noodzakelijk, maar daar is overheen te komen, niet?

Vanwege de extreem hoge temperatuur (32 graden op het dak en, geloof het of niet:

43 graden! in de tuin) ben ik met dit karweitje maar gestopt en heb de verkoeling

van de huiskamer opgezocht omdat het voor het huis ook niet te harden was.

 

 

 

Intussen is het gaan regenen en een enkele donderslag was te horen, dus rap rap rap

alle tuinmeubels en de parasol ondergedekt en het zonnescherm ingehaald.

Wat kan een mens dan snel zijn, zeg.

 

 

We zullen duimen voor mooi weer aanstaande weekend.

Zondag hoop ik dan weer op het veld van de partij te zijn.

Tot volgende keer.